El Programa considera un cofinanciamiento variable según región y vehículo elegido, para la compra del vehículo eléctrico. Este cofinanciamiento será de un monto de hasta 12 MM para postulantes de la RM y de hasta 16 MM para postulantes fuera de la RM. Este cofinanciamiento será entregado para la compra de alguno de los vehículos eléctricos aprobados por el Programa, quedando a determinación del Beneficiario qué modelo elegir, dependiendo de las características del vehículo que busque y de la oferta que se presente en su región. El vehículo eléctrico contará con cable de carga de viaje y cable de carga para cargadores públicos.

Junto con esto, el programa realizará la entrega e instalación de un cargador residencial (SAVE) de 7 kW a costo cero para el beneficiario. El lugar de instalación será en un lugar acordado con el beneficiario.

En esta nueva versión, el Programa considera un cofinanciamiento variable según localidad y vehículo elegido, para la compra del vehículo eléctrico. Este cofinanciamiento será de un monto de hasta 12 MM para postulantes de la RM y de hasta 16 MM para postulantes fuera de la RM, y no deberá ser reembolsado por el Beneficiario, es decir, el Beneficiario no deberá hacer devolución de él a la Agencia.

Este cofinanciamiento no deberá ser reembolsado por el Beneficiario, es decir, el Beneficiario no deberá hacer devolución de él a la Agencia.

La inversión inicial que deberá realizar el beneficiario será la diferencia entre el precio del vehículo que elija el beneficiario y el cofinanciamiento obtenido.

Además, una vez que una postulación está aprobada administrativa y técnicamente, el postulante deberá hacer un pago de $250.000.- para asegurar su cupo en el Programa, el cual será devuelto al Beneficiario una vez inscriba su vehículo en la modalidad correspondiente ante la Seremi de Transporte. Por otro lado, el beneficiario deberá pagar un monto de garantía para activar la instalación de su cargador. Este monto de garantía será abonado al precio del vehículo en caso de concretar la compra. En caso contrario, ese dinero será usado para cubrir los costos de instalación del cargador que no formará parte del programa, devolviéndosele la diferencia al postulante.

Los vehículos eléctricos seleccionados tendrán una autonomía teórica superior a 200 km. La autonomía teórica se obtiene como la multiplicación del rendimiento teórico del vehículo medido por el 3CV (Centro de Control y Certificación de Vehículos) y la capacidad total de la batería en [kWh]. Es importante mencionar que el rendimiento teórico y la autonomía teórica son valores referenciales y dependen en gran medida de la conducta de manejo del conductor del vehículo, al igual que un vehículo a combustión interna.

El vehículo eléctrico no paga el impuesto verde.